此回參與集體評比的 5 款跨界小型休旅車款，就車身尺碼設定看來，車型世代最新的 Toyota C-HR，具備了 5 款車型中最長的軸距設定，而其車長及車寬尺碼亦為 5 款車型之最。不過因應其強調跨界的特殊外觀身型，其車高設定則僅略高於 Mazda CX-3，與 Nissan Juke 相當，具備低趴的動感身型。

Toyota C-HR 具備 5 款車型中最長的軸距，車長及車寬亦為 5 款車型之最，車高則僅略高於 Mazda CX-3，與 Nissan Juke 相當，具備低趴的動感身型。

與前述 3 款車型相比之下，Honda HR-V 與 Suzuki Vitara 的外觀尺碼基礎設定，則較近似於傳統 SUV 的基礎方正身型，其中 Honda HR-V 擁有僅次於 Toyota C-HR 的車身軸距設定，Suzuki Vitara 則具備了 5 款車型中最高的車高尺碼配置，次之則為 Honda HR-V，其餘車款皆低於 1,565mm 以下。

Honda HR-V 與 Suzuki Vitara 的外觀尺碼較近似於傳統 SUV 的基礎方正身型，其中 Honda HR-V 擁有僅次於 Toyota C-HR 的車身軸距設定，Suzuki Vitara 則具備了 5 款車型中最高的車高尺碼，次之則為 Honda HR-V。

Toyota C-HR 展現長軸距優勢，Suzuki Vitara 表現最佳

在後座空間表現上，此回 U-CAR 同樣以身高 174 公分的測試編輯為基礎，進行後座空間的實際量測。車身軸距最長的 Toyota C-HR，因其特殊的跨界身型及後窗設計，本以為其在後座空間表現上難有突出的表現，但實測結果卻出人意料，因其後座膝部及頭部空間表現都與 Suzuki Vitara 相當，Honda HR-V 則稍遜於前述兩款車型。

車身軸距最長的 Toyota C-HR，實測結果其後座膝部及頭部空間表現都與 Suzuki Vitara 相當，Honda HR-V 則稍遜於前述兩款車型。Mazda CX-3 與 Nissan Juke 軸距雖較 Suzuki Vitara 為長，但後座空間表現並未較其來的出色。

而在後座椅面尺碼設定上，Toyota C-HR 亦與 Suzuki Vitara 相當，不過 Suzuki Vitara 在椅面寬度表現上則較為出色，帶來最佳的大腿支撐表現。整體來說，後座空間的整體表現以 Suzuki Vitara 最為出色，Toyota C-HR 則僅在椅面寬度有所不及，其它部份則平分秋色。

Honda HR-V 後排座椅的椅面寬度在 5 款車型中較不出色，故乘坐三人顯得較為擁擠，Suzuki Vitara 則擁有 5 車中最佳的後座椅面尺碼設定。

Toyota C-HR 後排座椅的椅面寬度優於 Mazda CX-3 與 Nissan Juke 兩款車型，後排座椅的椅面距車頂高度最低車型為 Nissan Juke，故乘坐其中的壓迫感相對較重。

Honda HR-V 行李廂空間表現突出，後座折疊最為平整

雖然 Honda HR-V 在後座空間實際評測上未能勝過 Toyota C-HR 與 Suzuki Vitara，不過行李廂空間表現則是遠遠將此回其它對手拋在腦後，因為其不但擁有最大的行李廂容積，行李廂深度及高度亦為 5 款車型之最，同時最低的行李廂開口高度，亦有助於提升使用的便利性表現，Honda HR-V 僅有行李廂寬度表現不及 Suzuki Vitara。

此回集評透過行李廂的實際裝載，測試各車行李廂空間的實際表現，可明顯看出 Honda HR-V 仍顯得頗有餘裕，Toyota C-HR 與 Suzuki Vitara 則可完整置入，Nissan Juke 則僅能放置一個大型行李廂。

此回參與集評的 5 款車型中，後行李廂皆具備了便利性的拉把設計，其中最低者為 Mazda CX-3，最高者則為 Toyota C-HR。此外，5 款車型後座皆具備了可 6/4 分離向前折疊的設計，但僅有 Honda HR-V 在後座向前折疊後可完全打平，在行李廂空間設定上更為平整。

6 具以上氣囊為主流，Mazda CX-3 主動安全出色

此回測試車款的新車售價含蓋 80 萬以上至 130 萬以內區間，其中僅有 Honda HR-V 唯一具備國產車型身份，而 Honda HR-V、Mazda CX-3 以及 Suzuki Vitara 參與集評車型新車售價皆在 90 萬以內，Toyota C-HR 與 Nissan Juke 測試車型則突破百萬以上，其中以 Nissan Juke 的 125.9 萬為最高。

此回受測車型全數採用新式光源頭燈，Toyota C-HR 更配置了 LED 序列式方向燈組，除了 Nissan Juke 仍採 HID 頭燈外，其餘車款皆已配置 LED 頭燈組。

在配備設定上，5 款車型外觀皆具備了新式光源頭燈，除了 Nissan Juke 仍採用 HID 頭燈組外，其它車款皆已採用 LED 頭燈組，甚且 Toyota C-HR 更配置了 LED 序列式方向燈組，具有十足的科技質感。而感應式頭燈及雨刷 5 款車型皆已列為標配，足下除了 Mazda CX-3 及 Nissan Juke 採 18 吋胎圈設定外，其餘車款皆採用 17 吋配置。

Mazda CX-3 及 Nissan Juke 參與集評車型皆採用了視覺效果突出的 18 吋雙色鋁圈設定，其餘車款皆採用 17 吋配置。

內裝配備設定部份，5 款車型包含皮質座椅、免鑰匙進入及啟動系統 、多功真皮方向盤 、定速、電折後視鏡及恆溫空調空調皆已齊備，Toyota C-HR 則進一步配置了雙區恆溫空調系統，其與 Nissan Juke 皆擁有雙前座電熱機能，並具備 5 款車型唯一的電動腰靠調整機能。至於電動天窗則在 Mazda CX-3 及 Nissan Juke 車型才可得見。

除了皮質座椅、免鑰匙進入及啟動系統 、多功真皮方向盤 、定速、電折後視鏡等此回集評車型皆擁有的配備外，Toyota C-HR 則進一步配置雙區恆溫空調系統、雙前座電熱及駕駛座電動腰靠調整機能。

在中控多功系統配置上，僅有 Suzuki Vitara 未具備採觸控螢幕設定的多功控制主機，Mazda CX-3 所配置的 MZD Connect 人機智慧資訊整合系統則整合了車輛控制及設定項目，不過中文衛星導航系統僅有 Honda HR-V 及 Nissan Juke 列為標配，其它車型皆需透過售服件進行加價選配。

在中控多功系統配置上，僅有 Suzuki Vitara 未具備採觸控螢幕設定的多功控制主機，Mazda CX-3 所配置的 MZD Connect 人機智慧資訊整合系統則整合了車輛控制及設定項目。

Nissan Juke 及 Honda HR-V 除了皆具備觸控功能的中控多功系統外，並整合了中文衛星導航系統，其它車款則需透過售服件選配。

在主被動安全配備表現上，Suzuki Vitara 及 Toyota C-HR 皆標配了 7 具輔助氣囊，其它車型則採 6 氣囊設定。除了 Suzuki Vitara 及 Nissan Juke 仍採用傳統手煞車拉桿外，其餘車型皆已標配了電子式手煞車。而在 5 款車型中主動安全表現較為突出的、便屬於 Mazda CX-3 車型，因其擁有前行剎車輔助、車側盲點警示以及後車警示功能，在主動安全表現上最為完整。